Bem verdade que o crescimento lento e desordenado das principais cidades brasileiras se deu em épocas em que a circulação de pessoas e mercadorias se realizava por meio de carroças e no lombo de animais, como de início em qualquer outro país. Por isso encontramos até hoje numa mesma cidade ou região estradas carroçáveis, portanto estreitas a par de rodovias modernas. O fato é que, com a modernização dos meios de transportes rodoviários na Europa e nos Estados Unidos, e posteriormente importados para o Brasil, acelerado pelos incentivos fiscais oferecidos pelo governo brasileiro às principais montadoras de veículos automotores a se instalarem no país, houve um crescimento rápido e contínuo.
Não tendo ocorrido na mesma proporção, como ocorre até hoje, com o desenvolvimento dos equipamentos necessários a essa vertiginosa mudança, equipamentos tais como: rodovias modernas e autoestradas que mudariam enormemente o traçado das cidades modernas.
É claro, sabemos que a filosofia dos fabricantes é "nós fabricamos os automóveis e outros que construam as estradas”. No início da expansão da indústria automobilística no Brasil, era o presidente da república o Sr. Juscelino Kubitschek de Oliveira, que inclusive teve, na época, um modelo de automóvel com as suas iniciais JK. E os incentivos do governo para promover aquele desenvolvimento naquela época, década de 60 a 80, com certeza foram necessários. Tanto que J. K. teve seu nome estreitamente ligado à indústria automobilística no Brasil , sendo lembrado até hoje , não apenas pela construção de Brasília, como também pelo grande impulso à fabricação de automóveis em larga escala. Não imaginava, talvez, a confusão que isso ia dar.
Obviamente que nos dias atuais esses incentivos não são mais necessários para essa modalidade de transporte e eles devem ser redirecionados para os meios de transportes mais defasados, como o ferroviário e o aquático ( marítimo e fluvial). Transportes esses que, por essa defasagem ocorrida ao passar dos anos, com a prioridade dada ao transporte rodoviário, chamam ou os designam errôneamente como “transporte alternativo”. Pergunto qual o empresário , governante ou presidente da república que terá coragem , têmpera e determinação para promover o desenvolvimento do transporte ferroviário moderno dinâmico e eficiente com linhas férreas modernas , à exemplo da Europa e Estados Unidos , ligando as principais cidades do país e centros produtores.
No tocante aos grandes obstáculos que terá que superar, contrariando principalmente os interesses daqueles que durante tantos anos vêm explorando sem concorrência alguma, o transporte rodoviário e seus equipamentos como os fabricantes de autopeças, pneus, etc.
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Há 3 semanas
